Enamik trafo südamikke on valmistatud räni terasest, rauasulamist, mis sisaldab 0 . 8% kuni 4 . 8% räni. See materjal valitakse peamiselt suurepärase magnetilise läbilaskvuse tõttu, mis võimaldab tugevat magnetilist induktsiooni pingestatud mähistes, vähendades sellega trafo suurust.
Praktilistes rakendustes töötavad trafod vahelduvvoolu (AC) . võimsuse kaotused mitte ainult mähise takistuse, vaid ka tuumakadude (tuntud kui "raudkaoks") tõttu, mis on põhjustatud vahelduvvoolu magnetiseerimisest . rauakaost koosneb peamiselt kahest komponendist: kahest komponendist:hüstereesi kaotusjaEddy praegune kaotus.
(1) Räni terase klassifikatsioon
Räni terasest lehed jaotatakse ränisisalduse põhjal kahte tüüpi:
Madalsiliconi teras (<2.8% Si): Offers good mechanical strength and is commonly used in motors (referred to as "motor silicon steel").
Kõrge rämpsuteras(2 . 8% -4.8% si): sellel on suurepärane magnetism, kuid on rabedam, muutes selle ideaalseks trafo südamike jaoks (nimetatud "Transformer Silicon Steel").
(2) tootmisprotsessid
Räni teras toodetakse kahel meetodil:
Kuum veeremine
Külm veeremine(Jagatud veelgiorienteerimatajateradele orienteeritudtüübid) .
Selle ühtlase paksuse, sileda pinna ja täiustatud magnetiliste omaduste jaoks eelistatakse külma rullikuga räni terast .
(3) peamised jõudluse mõõdikud
A . madal rauakaotus
B . kõrge magnetilise induktsioon
C . kõrge virnastamise tegur
D . suurepärane isolatsioonikate adhesioon ja keevitatavus
E . magnetiline vananemiskindlus