Toroidtrafo valimisel tuleks toroidtrafo võimsus määrata koormuse pinge- ja voolukasutuse põhjal. Toroidtrafo nimiväljundvool on väljundvool täiskoormusel. Ülekoormuse korral võib toroidtrafo väljastada rohkem kui 30% nimivoolust. Toroidtrafo ülekoormusvõime on hea, kuid tasub meeles pidada kahte asja.
1. Seda kasutatakse masina ja seadmete käivitamiseks ülekoormusega
Mõnede seadmete vool töötamise ajal on nimivool, kuid vool käivitamisel on väga suur, mõnikord ületades 30% ~ 50% nimivoolust. Näiteks vahelduvvoolu servomootori ülekoormusvõimsus on tavaliselt konstrueeritud nii, et see oleks 3 korda suurem nimitöövoolust. Koormuse käivitamisel on vool väga suur, mis nõuab toroidtrafo lühiajalist ülekoormust. Selline ülekoormatud ajamivooluga seade on varustatud toroidtrafoga ja tuleb arvestada, et trafo nimiväljundvool ületab umbes 20% seadme nimivoolust. Sagedaste käivitamise ülekoormuste tõttu tõuseb toroidtrafo temperatuur ja toroidtrafo eluiga lüheneb pikaks ajaks.
2. Sobib ilma ülekoormuseta seadmetele
Paljud seadmed on projekteeritud maksimaalset töövoolu silmas pidades ning käivitusvoolu ei ole vaja üle koormata. Näiteks kasutatakse samm-mootoreid seadmete toiteks ja need töötavad käivitusvooluga samal voolul. Toroidtrafo valimisel ei ole vaja projekteerida toroidtrafo väljundvoolu varu, kui väljundvool on võrdne või suurem kui 10% samm-mootori draiveri maksimaalsest voolust. Sammmootoril ei ole kunagi ülekoormusvoolu. Rohkemates töökeskkondades on samm-mootori võimsus muutuv. See eeldab pinge ja voolu parameetrite määramist konstruktsiooniprojektis ning mõistliku võimsuse andmist kunstlikult. Tegelikult väheneb samm-mootori võimsus kiiruse kasvades. Toroidaalsete trafodega samm-mootorid on parim valik.
Kokkuvõtteks võib öelda, et toroidtrafo südamikul on madal südamikukadu, stabiilne töö ja tugev ülekoormusvõime. Eriti samm-mootori toiteallika kasutamisel näitavad toroidtrafod suurepärast jõudlust, ületades palju U-kujuliste ja E-tüüpi trafode jõudlust.